固瑞特研发的A级面板技术在我们的世界级汽车部件工厂全面应用，为阿斯顿.马丁旗舰车型，DBS & DBS Volante提供零部件。这项技术包含了从最基本到最先进的全套碳纤维面板解决方案，为我们的客户提供了无可匹敌的优势产品。
成套材料
为了减少材料铺层时间，最大程度利用模具，采用数控加工设备生产的成套材料被广泛采用。套材的模型可以借鉴给SPRINT，CBS和表面膜等，利用CNC进行超声切割后就可以成套供应。CNC和SMED设备进行联合使用生产产品，可以使加工精度达到+/-1mm。然后，就可以将成套的材料一起进行保存。
模具和铸造
这些2D的成套材料首先被放置在预成型的模具中，以便于进一步减少生产时间，提高产出，随后被转移到表面镀镍的模具中并施加特殊的真空密封系统，真空密封的三个主要作用是：
- 快速闭合模具
- 在工艺中去除空气和材料中的挥发成份，保证材料随型，同时降低真空的消耗。
- 得到高品质B表面。
表面镀镍模具的应用可以得到高品质的部件表面，提高耐久性，缩短固化时间，同时保持原型。快速加热固化程序由PLC控制并记录下各部件关键位置的相关信息。
CNC成型
固化后的部件在去除毛边后准备进行粘接得到初级产品。这个部分的工序是在高精度的5轴数控机床CNC上完成的，其完全由ATEX控制，并非常适宜应用于碳纤维产品的。采用多位点工具和多个控件的机床可以将变化降低到最低。
粘接和底漆
最后使用精密的粘接夹具用来将所有重要的初级部件用Dow 和 3M粘接剂组装起来。随后将整体面板转移到恒温恒湿环境下，采用高端杜邦系统进行底漆作业。
CMM和目视终检
部件在出货前都要经过严格的质量检验，部件尺寸的精准是最基本的检验项目，这项工作是在具备统计分析功能的坐标量测机上完成的。A级表面无法量化测量，因此通常是由经验丰富的检验员在1000 lux照度下与标准样品应用OEM比对进行判定。
复合材料技术
快速发展的复合材料技术正在被越来越多的汽车行业设计师及工程人员所采用。通过着眼于整体成本优化和提供高品质材料及部件，固瑞特在所发展的最新的汽车技术中起到了深远的影响。固瑞特对汽车市场复合材料的发展将朝着更加优质，更加经济，更加易于设计的方向不断进步。