除了符合国际消防法规，内饰部件必须满足更广泛的要求，如机械、美学、重量、生态和经济性等，并须专门定制。迄今为止最常用的机舱内饰复合材料为夹芯板，它被广泛应用于天花板，内衬，行李厢，厨房和机舱隔断。
材料的重要指标为：
- 显著的防火功能/烟浓度/毒性/放热量等要求（美国俄亥俄州立大学）
- 和蜂窝芯材的良好粘结
- 卓越的外观质量
- 铺层和固化操作简单安全
- 符合最新的环境标准
- 基于"砂模环压"工艺的快速固化周期
凭借在生产飞机内部组件原料领域20多年的经验，固瑞特为安全，可靠，有竞争力的内部组件提供最新最先进的复合材料整合方案。
砂模环压
努力减少飞机内部制造的工艺成本并提高其效率——为了满足这一日益增加的需求，固瑞特基于PF811树脂体系，研发了一系列适于等压固化夹芯板的产品，而且这些产品均通过了认证。
这种"热进热出"的砂模环压工艺可以通过少于十分钟的固化周期来达到快速的生产，因此被用于自动化水平较高的曲线内饰夹芯板的生产，如侧壁或天花板。
新一代砂模环压预浸料被应用于空客A380。其独特设计使固化后的材料外观颜色较浅，便于贴覆高感光度的装饰性贴膜。
PB1000，Eco-预浸料
在这里，固瑞特为您荣幸地介绍基于PB1000的新一代飞机内饰复合材料。PB1000是改良型苯并恶嗪树脂，这种树脂没有游离的甲醛和苯酚分子，并且满足最新的环境标准，如空客AP2091。它具有无挥发物，快速固化的特点，可以形成低孔隙率、无渗透性的完美表面，减少了由于返工而浪费的时间和成本。 对于易燃性，烟浓度，毒性（FST）和放热性等，固瑞特全新的PB1000完全符合国际JAR/FAR防火条例要求。鉴于其卓越的机械性能，PB1000完全适合当前以及未来的内饰设计压力标准。
为了满足对飞机内部组件生产的成本效益的需求，PB1000同样设计用于普遍使用的快速"热进热出"的固化工艺。PB1000拥有独一无二的材料性能和极具竞争力的价格水平，使得它在飞机内部组件的应用方面是明显能够取代酚醛树脂系统的。
特性和优点
- 专为飞机内部零件设计的纤维增强热固性预浸料
- 无游离的苯酚和甲醛分子，符合AP2091标准
- 无挥发物固化，140°C / 45分钟, 160°C / 15分钟
- 出色的外观品质
- 优异的FST和放热行为-符合AP2091标准
- 改善的机械性能
- 储存寿命较长